Este lunes se podría tener la confirmación definitiva por parte de la Federación de Automovilismo de Chile (Fadech) si la 28ª versión de las Tres Horas de Puerto Natales se correrá el próximo 11 de octubre en el tradicional circuito de Dorotea.
Hasta el momento el Club de Volantes de Natales sólo tiene un compromiso verbal por parte del presidente de Fadech para que la prueba se efectúe en esa fecha.
El timonel de la Federación, Eugenio Contador, se comprometió, en contacto telefónico, a autorizar la realización del evento y en hacer llegar por escrito este compromiso, situación que todavía no se cumplía.
Uno de los factores que provocó esta demora es el hecho que Contador se encuentra en Montevideo en una reunión de la Codasur (Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana) y recién retorna este fin de semana a Santiago.
De allí que los dirigentes natalinos esperan que para el lunes se tenga un respuesta por escrito, puesto que Contador tiene que consultarle al resto de su directorio antes de entregar la autorización.
La Fadech envió al Club de Volantes una primera carta en la que no autorizaba la realización de la prueba porque para esa misma fecha ya estaba programada con anticipación la realización de la quinta versión del Gran Premio Karukinká, que organiza el Club de Volantes de Porvenir.

ARGUMENTOS

Posteriormente -tanto la Araad, que patrocina la carrera, como el Club de Volante de Natales- argumentaron ante la Fadech que las Tres Horas es una de las competencias más tradicionales en la Patagonia, que se viene realizando por casi tres décadas, reuniendo uno de los parques de máquinas más importantes de la Región y siendo presenciada cada año por más de cinco mil personas.
Además, el evento forma parte del inicio de la temporada turística, que es de vital importancia económica para la ciudad, junto a que tradicionalmente siempre han utilizado la fecha de “feriado largo” que corresponda en esta época del año para hacer su competencia.
Pero lo más importante se refiere al tema de seguridad, ya que Carabineros comprometió su apoyo para la fecha del 11 de octubre, donde se incluye el traslado de personal desde Punta Arenas hasta Natales, lo que, en caso de cambiarse la fecha de la carrera, no podría hacerse.
Los dirigentes natalinos están confiados de que la prueba -al igual que el año pasado- se efectúe en paralelo con el G. P. Karukinká en la fecha solicitada, considerando los argumentos de peso presentados.
Para ello ya tienen bastante adelantadas las gestiones de organización con las autoridades locales, los permisos ante el Ministerio de Obras Públicas y el seguro contra accidentes que se les exige para la competencia.
De acuerdo a su cronograma, para el próximo jueves, a partir de las 21 horas en los salones de Club Croata, se tiene contemplado el lanzamiento en oficial de las Tres horas en nuestra ciudad.

DESCALIFICADOS

En otro plano, en la última reunión de la Araad se acordó descalificar a los pilotos de la Monomarca Chevette Alexis Ravena, Richard Pardo, Richard Zunini y Luis Olivares, quienes ocuparon los cuatro primero lugares en la primera fecha de su campeonato que se corrió el 6 de septiembre en el autódromo “José Muñiz” de Río Gallegos.
Como era fecha puntuable se contó con la presencia de Teodoro Martinic como comisario deportivo, y se había acordado que la revisión técnica se efectuaría el lunes 7 en el taller de Juvenal Díaz, quien -además- oficiaría como revisor.
Pero el lunes ninguno de los autos llegó a la revisión, argumentando los pilotos que entre ellos habían acordado no revisar, sin consultarle o informarle al comisario.
Se señaló que en otras oportunidades no se ha revisado, pero siempre que exista un acuerdo general con la totalidad de los pilotos de la categoría que hayan intervenido en la competencia y en conjunto con el comisario deportivo, situación que en esta oportunidad no se dio.
Los dirigentes de la Araad, aplicando el reglamento vigente, procedieron a la descalificación de los cuatro corredores por no presentarse a efectuar el trámite.
Con ello los pilotos perdieron todos los puntos obtenidos para el campeonato, quedando como ganador Eduardo Carrasco, seguido por Alberto Solo de Zaldívar, Raúl Luksic y José Miguel Cárdenas.
Finalmente, el próximo martes en la sede de Araad se efectuará el primer cierre de inscripciones para los pilotos interesados en participar de la primera fecha del campeonato Regional 2009 - 2010 que se correrá el 4 de octubre en el autódromo de Cabo Negro.

Publicado en www.laprensaaustral.cl

Bridgestone en conjunto con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Escuela de Conductores del Automóvil Club de Chile, acaban de presentar la campaña “Por una Conducción más Ecológica”, a raíz de una investigación, realizada en seis países latinoaméricanos, que reveló que por causa de un mal inflado de los neumáticos cada año se desperdician cerca de 660 millones de combustible, lo que se traduce en una pérdida de US$645 millones.

Y no sólo eso, el estudio hecho en 2008, que contempló la medición de la presión de inflado de los neumáticos, alineación y balanceo de más de 6.200 coches de Argentina, Brasil, Venezuela, Costa Rica, México y Chile, también acusó un alto índice de contaminación, pues sólo por este hecho, el continente estaría emitiendo 1.552 millones de kilógramos de C02 extra. De ese total, 73 millones de Kg de C02 son producidos en carreteras chilenas, lo que implica un desperdicio de 31 millones de combustible, traducidos en casi US$28 millones ($16.240 millones).

De ahí, que la inciativa de las tres organizaciones antes mencionadas busque crear una cambio de conciencia en los automovislistas desde los inicios de su proceso formativo, a través de un programa de conducción impartido por el ACCH que pone hincapié en diez puntos: preferir los productos ecológicos, comprobar constantemente la presión de los neumáticos, planificar las rutas de viaje, reducir las cargas innecesarias y evitar el uso de portaequipajes externos, no calentar el motor antes de empezar a conducir, usar el aire acondicionado sólo cuando sea necesario, acelerar con suavidad y mantener una velocidad constante, usar el frenado del motor sólo cuando sea necesario, apagar el motor cuando se encuentre detenido por largo tiempo y compensar las emsiones de C02 con iniciativas personales.

Por su parte, Bridgestone atenderá de forma gratuita a los automovilistas nacionales, con el objetivo de revisar y corregir con instrumentos de precisión el estado de sus neumáticos (no importando la marca).

Las sucursales Bridgestone exclusivas estarán identificadas en el sitio web www.bridgestone.cl.

Con 12 especiales y un total de 551,1 kilómetros de recorrido, de los cuales 129,5 serán de primes, se disputará la cuarta fecha del Rally Mobil en La Serena los días 10, 11 y 12 de julio, donde tomarán parte alrededor de 40 binomios.

La marca japonesa ha anunciado que lanzará el nuevo Urban Cruiser, un crossover de tamaño pequeño con una única versión a gasolina y un sólo nivel de terminación.
El Toyota Urban Cruiser 2009 estará disponible a partir del mes de septiembre y sólo estará a la venta con tracción delantera. El equipamiento de serie será bastante completo, incluyendo ocho airbag y el motor elegido es el 1,3i VVT de 101 HP, asociado a un cambio manual de seis velocidades.
El precio, todavía no confirmado, rondará los 10 millones de pesos, unos 18,300 dólares estadounidenses.

A partir del día 15 de Julio, Chevrolet lanzará a la venta en el nuevo Camaro, uno de los deportivos con imponentes del mercado mundial, aunque la disponibilidad de esta cupé quedará limitada a dos únicos motores de gasolina.
El motor más accesible será el 3,6i V6 y 24 válvulas con 304 HP y los usuarios más exigentes podrán optar por un 6,2i V8 con 426 HP, ambos con un cambio manual de seis velocidades, aunque la más potente de las dos opciones podrá optar por uno automático.
El equipamiento de serie es completo, con control de estabilidad, varios airbags, aire acondicionado, equipo de sonido, puerto USB, faros de xenón y la versión SS está dotada frenos Brembo.
En Chile, el precio de venta del nuevo Camaro oscilará entre los 24 y 27 millones de pesos chilenos, entre  44.000 y 49.000 dólares estadounidenses.

3º Reedición Simbólica – 60º Aniversario

Programa – 21 Etapas

20/10            00.00hs. Largada de Buenos Aires – Cosquín    762 km.
21/10            Descanso
22/10            Cosquín – Ciudad de Mendoza            611 km.
23/10            Mendoza – Viña del Mar (CHILE)            396 km.
24/10            Viña del Mar – La Serena                426 km.
25/10            La Serena – Caldera                    420 km.
26/10            Caldera – Antofagasta                522 km.
27/10            Descanso
28/10            Antofagasta – Arica                    722 km.
29/10            Arica – Arequipa (PERÚ)                427 km.
30/10            Arequipa – Nazca                    570 km.
31/10            Nazca – Lima                        448 km.
01/11            Lima – Trujillo                    516 km.
02/11            Trujillo – Piura                    431 km.
03/11            Piura – Guayaquil (ECUADOR)            548 km.
04/11            Descanso
05/11            Guayaquil – Quito                    403 km.
06/11            Quito – Pasto (COLOMBIA)                342 km.
07/11            Pasto – Cali                        386 km.
08/11            Cali – Bogotá                        501 km.
09/11            Bogotá – Bucaramanga                420 km.
10/11            Bucaramanga – Cúcuta                210 km.
11/11            Cúcuta – Barinas (VENEZUELA)            352 km.
12/11            Barinas – Caracas (Fin de la competencia)        531 km.
13 y 14/11        Descanso y Festejos
15/11            Regreso a Buenos Aires

A partir del 22 de junio estarán abiertas las inscripciones para participar en la tercera reedición simbólica de “La Buenos Aires – Caracas”, la tradicional carrera que recorre casi 10.000 kilómetros y atraviesa seis países de Sudamérica. La largada será el día 20 de octubre a las 00.00hs. y todos los fanáticos del automovilismo deportivo tendrán la posibilidad de competir.

La primera edición de “La Buenos Aires – Caracas” se realizó en el año 1948 y en ese momento fue considerada como la carrera más importante del mundo, ya que puso a prueba la capacidad de los hombres y las máquinas de esa época a través de llanos, montañas y desiertos, con toda clase de climas adversos y superando los 4.000 metros de altura. Fue una verdadera fiesta de confraternidad Sudamericana, y su desarrollo mantuvo en vilo a pueblos y ciudades de medio continente que la vieron pasar.

La Competencia

Al igual que en las reediciones anteriores, la competencia se realizará por el sistema de Rally - Tipo Concentración Turística-, y estará dividido en 21 etapas. Habrá una clasificación general y otra por categoría.

Vehículos admitidos

A.Clásicas, es decir las réplicas exactas de las cupés que participaron en La Buenos Aires – Caracas de 1948, homologadas por la Agrupación Clásicos e Históricos del Turismo Carretera.
B.Réplicas de las cupés que participaron en las pruebas del Turismo Carretera hasta la década del ´60, también homologadas por la Agrupación.
C.Autos Standard y Autos Sport de todas las épocas, tipos y cilindrada.
D.Camionetas tracción simple y 4×4

A lo largo de todas las etapas de esta imponente travesía, los participantes recorrerán el territorio argentino haciendo escalas en las provincias de Córdoba y Mendoza. Más tarde cruzarán a Chile por la Cordillera de los Andes, acompañando la costa del Pacífico hasta el Salar de Atacama. Ya en territorio peruano, los espera Arequipa –en pleno reino Inca-; Nazca, con sus famosas líneas y luego su capital, Lima, la Ciudad de los Virreyes. Atravesando el desierto de Talara, los recibirá Trujillo y Piura. Ecuador, con sus montañas multicolores y paisajes selváticos, será la antesala del arribo a Quito, a 2.800 metros de altura. Posteriormente, la caravana atravesará la línea Ecuatorial para llegar a Colombia, cruzando tres veces el cordón cordillerano. El desafío finaliza en la impactante Caracas, ya en Venezuela, donde el mar azul y la arena blanca del Caribe serán el broche del 60º Aniversario de esta leyenda, la carrera más importante del mundo del siglo XX, soñada y proyectada por los visionarios dirigentes del Automóvil Club Argentino.

Esta carrera es una expresión humana, deportiva, turística y cultural, que contribuirá a la promoción internacional de las bellezas de los paisajes sudamericanos y su gente; una experiencia en la cual el deporte, a través del automovilismo, se convierte en un instrumento de intercambio cultural y reafirmación de la unidad Sudamericana.

Informes e Inscripción

Los cupos son limitados. Para inscribirse u obtener mayor información, los interesados pueden ingresar en www.labsascaracas.com.ar o contactarse con la Secretaría de la Prueba llamado al teléfono 15-3084-2897 o vía e-mail a labsascaracas@gmail.com.

Maksa y Autorrad son dos importadores y distribuidores de autos chinos en Chile, pero, a diferencia de grupos que representan a varias firmas (como Derco o SKBergé) o marcas instaladas (Peugeot), llevan menos tiempo en el país y, por lo mismo, aún no cuentan con el respaldo de la tradición. Para rematar, en los últimos meses han tenido que enfrentar un escenario completamente diferente al que existía cuando iniciaron su negocio.

Es que la crisis de la industria cambió todo, obligándolos a idear nuevas estrategias.

Autorrad, por ejemplo, empezó por diversificar sus espacios publicitarios, sin disminuir la cantidad de avisos. “Nos habíamos enfocado en los medios que llegaban a nuestro público objetivo y lo que hicimos ahora fue tratar de llegar a más gente”, explica Alan Aravena, gerente comercial de Autorrad.

El segundo paso fue no subir los precios, sin importar que estuvieran programados. Según Aravena, estar cerca de la gente era fundamental para mantener intención de compra.

El tercer punto, y uno de los más importantes, fue mejorar la red de concesionarios y posventa. Autorrad tiene 20 locales desde Vallenar a Osorno, con servicio de posventa en Puerto Montt y Punta Arenas.

“Era uno de nuestros puntos débiles, pero hemos logrado darles mayor confianza a quienes nos eligen”, argumenta Aravena, quien agrega que “para este año y comienzos del próximo esperamos tener presencia en todas las capitales de regiones”. Esto, a pesar de que esperan una caída del 50% en ventas, cifra similar a la que sufrirá el mercado local.

Algo similar sucede con Maksa. “Aprovechamos de fortalecer la red, mejorar los puntos débiles que teníamos”, explica Sebastián Marisio, gerente general de la marca. El importador tiene hoy 11 puntos de ventas, el último que abrió fue en Talca,  y esperan terminar el año con 14 locales, los que irán desde La Serena hasta Puerto Montt.

El ejecutivo señala que si bien la crisis les pegó muy fuerte durante noviembre, diciembre y enero, un punto a favor fue que estaban con un inventario reducido. “Tuvimos la suerte de tener controlado el stock de productos y alcanzamos a retener los pedidos”, señala el empresario.

NUEVOS PRODUCTOS

Autorrad tiene puestas sus fichas en su segundo modelo en Chile: la Ruda, camioneta doble cabina que viene equipada con un motor bencinero 2.2 y que cuesta $ 5.990.000 + IVA. Si bien tienen pensado ampliar la  gama de productos con un SUV, prefieren esperar a ver cómo se comporta el mercado en los próximos meses.

Por el contrario, y con una actitud más agresiva, Maksa traerá el segundo semestre dos modelos Lifan.

El primero es la versión hatchback del 520, y que estará disponible con motores 1.3 y 1.6. Se sumará luego el 620 (foto principal), un sedán medio 1.6 litro y caja automática.

Para 2009 esperan traer el 320, presentado en el pasado Salón de Shanghai. Se trata de un coche compacto y su carrocería tiene un gran parecido al Mini Cooper.

DFM, la marca de comerciales de Maksa, agregará una versión doble cabina con motor bencinero de 1.3 litro de la camioneta Mini Truck.

Los organizadores del «Rally Dakar Argentina - Chile 2010», Amaury Sport Organisation (ASO), anunciaron desde París, Francia, el recorrido y las ciudades sedes de la competencia.

El Rally más duro del mundo se correrá en siete etapas en la Argentina y siete en Chile, entre el 1 y el 17 de Enero con Buenos Aires como punto de partida y llegada, con una gran vuelta de 8600 Kilómetros de recorrido, con 5200 Kilómetros de Especial (Velocidad) y 3400 Kilómetros de enlace, atravesando siete provincias argentinas y 5 regiones chilenas.

El recorrido: La largada comenzará en la Plaza de la República, a metros del Obelisco de Buenos Aires, pasará por Córdoba, La Rioja, Fiambalá (Catamarca), luego cruzarán hacia Chile y pasarán por Copiapó, Antofagasta, Iquique, luego regresan por Antofagasta (Día de Descanso), Copiapó, La Serena y Santiago. Cruzan hacia la Argentina por San Juan, San Rafael (Mendoza), Santa Rosa (La Pampa) y finalizará en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Cambios en el reglamento: Este año, los organizadores del Dakar equilibraron el reglamento técnico en las categorías auto y moto. En los autos, con motores a nafta, estarán autorizados a aumentar el tamaño de la brida de entrada de aire, de 32mn a 34mn. La reglamentación para los motores turbo diesel permanece intacta. En las motos, solo para los pilotos amateurs, para la categoría de más de 450 cc, se le obliga instalar una brida que reduzca la potencia del motor, el objetivo es limitar la performance de las motos de más de 450cc, para que se inscriban más participantes y tengan posibilidades de luchar por la victoria.

Las etapas del Dakar 2010:
02/01 Buenos Aires - Córdoba
03/01 Córdoba - La Rioja
04/01 La Rioja - Fiambala
05/01 Fiambala - Copiapo
06/01 Copiapo - Antofagasta
07/01 Antofagasta - Iquique
08/01 Iquique - Antofagasta
09/01 Reposo
10/01 Antofagasta - Copiapo
11/01 Copiapo - La Serena
12/01 La Serena - Santiago
13/01 Santiago - San Juan
14/01 San Juan - San Rafael
15/01 San Rafael - Santa Rosa
16/01 Santa Rosa - Bs. Aires.

Calendario
-15 mayo al 15 de julio: Inscripción de los participantes
-Fín de noviembre: Embarque de los vehículos europeos.
-30 y 31 de diciembre: Verificaciones administrativas y técnicas en Buenos Aires.
-1º de enero 2010: Briefing y podio de largada
-2 de enero: Largada Bs. Aires.
-2 al 16 de enero: Competencia Rally Dakar Argentina-Chile, 7 etapas por cada país.
-17 de enero: Podio de llegada en Buenos Aires.

Chile se ha posicionado como uno de los mercados más económicos del mundo, y de hecho, pese al alza del dólar, hoy se venden 12 modelos bajo los $ 5.000.000.

A pesar de que la crisis ha golpeado fuerte a los sectores más desposeídos, y de que los créditos todavía están restringidos para una gran mayoría de personas, la necesidad de comprar un automóvil sigue más que vigente.

Es aquí donde aparece la alternativa de los coches baratos. “En tiempos de crisis, los clientes buscan opciones más económicas y rentables de transporte. Así como algunos clientes se podrán ver afectados, existirán otros que buscarán autos más baratos para reducir sus costos”, dice Cristián Barroilhet, gerente general de Chery.

Según un estudio publicado en agosto de 2008 por la prestigiosa revista Forbes, Chile es uno de los mercados automotores más competitivos del mundo y el más barato de Sudamérica.

En el mercado local existe una veintena de vehículos de pasajeros que parte bajo los seis millones de pesos, y 12 de ellos tienen sus versiones de entrada por debajo de los $ 5 millones. En general, se trata de coches de baja cilindrada y que no superan los cuatro metros de largo, a excepción del Geely CK (4.152 mm), sedán chino que parte en $ 4.690.000, y se sitúa en el séptimo puesto del ranking de los más baratos de Chile. Monta un motor 1.3 litro y su versión de entrada viene equipada con aire acondicionado, neblineros, un airbag, dirección asistida, radio con CD y MP3 y kit eléctrico.

El Suzuki Maruti sigue siendo el más barato de todos. Se fabrica en la India, tiene un motor de 800 cc y cuesta $ 2.790.000, mientras que su versión más equipada, que incluye radio y apertura a distancia, sube a $ 3.090.000.

Un poco más arriba se sitúa su hermano Suzuki Alto, también armado en India y que parte en $ 3.590.000. “Estos autos representan una excelente opción para los jóvenes que se suben a su primer coche”, señala Cristián Castillo, gerente de marketing de Derco.

En el tercer puesto está la versión base del Chery IQ. Por $ 3.890.000 ofrece radio, cierre centralizado y llantas, mientras que por $ 400 mil más se agrega aire, airbags y frenos ABS.
Chevrolet está en la lista de los baratos con dos modelos, ambos ubicados también entre los 10 más vendidos del mercado. El Spark vale $ 3.990.000 en su versión 0,8 litro, y el Corsa de tres puertas cuesta $ 4.990.000.

Los chinos Hafei Lobo (1.0 y 46 Hp) y Changan Benni (1.3 y 85 Hp) parten en $ 4.190.000 y $ 4.490.000, respectivamente, y ofrecen de base aire acondicionado, dirección asistida y kit eléctrico.

El Benni, además, viene con spoiler, llantas y un airbag.
Con un look más europeo, el Kia Morning se ubica en el octavo lugar de la lista. La versión LX vale $ 4.690.000, aunque la más equipada sube hasta los $ 6.390.000, e incluye caja automática, airbag, neblineros y aire.

Para aquellos que ya tienen familia y buscan espacio, hay dos sedanes por debajo de los $ 5 millones. El Lifán 520 (9º) trae un motor 1.3 litro con 86 Hp, y cuesta $ 4.690.000, mientras que la versión 1.600 cc parte en $ 4.990.000. El Chery S21 (11°) cuenta con dos opciones, ambas con motor 1.3, con precios entre los $ 4.990.000 y $ 5.290.000. Equipan dirección asistida, aire acondicionado, neblineros, llantas, radio con CD y entrada auxiliar y kit eléctrico.

Finalmente, el Hyundai i10 tiene una versión GL, por $ 4.940.000. El moderno compacto puede llegar hasta los $ 5.790.00 si agrega dirección asistida, vidrios eléctricos, cierre centralizado y aire.
Estas son las oportunidades de la crisis.

Publicado en latercera.com